“职业教育者要耐得住寂寞，耐得住清贫，职业教育还要耐得住锤炼，才能为职业教育创造一片新的天地，注入新的活力。”现年49岁的杨光明是我校轨道交通学院院长、安徽省第九批高等职业院校专业技术拔尖人才，巢湖市第五批专业技术拔尖人才，作为一名教师，他在匠心筑梦的路上，坚守初心，不辍前行。
专业为媒 情系职教
杨光明小时候就喜欢鼓捣一些机械元件，无论是家里的缝纫机，还是电风扇，经常都喜欢把它们拆掉，慢慢自己组装，更换一些部件，进行尝试，但是那时候经常换来一顿苦打。毕竟那时候谁家的日子，都不好过，这些破坏行为，是被认为是大逆不道的。
1993年9月，杨光明进入河南农业大学机电工程学院汽车运用专业学习，专业介绍时候，马达的轰鸣，排气粗犷的声音，都将他深深吸引着。在学校学习期间，他经常出入学校周边的修理厂，看师傅如何修车，对如何能把一动不动的车搞发动起来充满兴趣。久而久之，很多师傅都认识了他，有的时候也让他动动手，帮帮忙，每解决一个问题，他内心都充满了自豪感。束手无策时候，就请教师傅、翻阅资料，渐渐得养成了一种勤于思考的习惯：为什么车子有的人一修就好，有的人要花费很长时间？实践中，他找到了答案：站的高才能看的远，掌握更多的知识才能做更多的事情，在作业中要不断总结汽车故障形成的原因，掌握汽车的工作过程和工作方式，才会知道汽车损坏的概率及出问题的频率，从而更准确地判断故障。
排除汽车故障的杨光明教授
1997年上班以后，电控汽车开始全面流行，杨光明深感知识的匮乏，不断通过书籍学习、在修理厂实践，在国家课题组组长，长安大学龙凤丝教授的不断指引下，他理论联系实际，深入修理一线，做好自己的职责“汽车医生”，自学各种电控汽车的结构原理，乐此不疲地钻研汽车维修技术，一次次为解决了汽车的某个“疑难杂症”而很有成就感。他明白只有非常熟悉汽车结构，理解每一个汽车部件的作用和工作原理，才能知道故障产生的机理，灵活运用各种诊断工具或设备，才能通过故障的表象找到故障的根源。只有如同庖丁解牛中的庖丁，熟知汽车结构原理和机理，才能精通各种汽车故障的诊断。
随着时代的发展，他深知自己一个的力量还是有限的，要教会更多的人，毕业时的有着扎实的基础知识和过硬技术的杨光明先去安徽省汽车技校修理厂三年时间，历练了自己，而后才选择去了教学岗位，为国家培养更多具有专业素质水平的技能型人才。从教24载，他教育了学生，培育了企业职工，先后组织各类培训、讲座，为安徽省交通行业培养专业技术人才。他还不断撰写科技专著、论文、编写教材，为技能传承发挥自己的力量。
求实创新 转化成果
2020年，太阳成集团tyc122cc瞄准国家目标和行业需求，牢牢抓住合肥地铁大发展的机遇，走“校企合作、双主体育人”办学道路，建设校企合作共建企业大学，共建产学研综合实践基地高水平科研平台，学校成立轨道交通学院，杨光明担任学院副院长（主持工作）。他发挥专业优势，挑起大梁，让职业教育走出教室，扎进企业，他认为侧重学生的理论和实践双轨并行，是职业教育发展的基本要求。在此背景下，进一步提高学生的实践动手能力，准确对接社会需求，显得尤为重要。培养学生的实践动手能力和创新能力，如何从课堂专业化学习向工作实践转化是高等职业教育的一个重要课题,至此怎么进一步深化课堂专业知识在实践中的应用，由“学而有用”向“学以致用”方向转变显得尤为重要。如何教？怎么教？教什么？
杨光明带领轨道交通学院制定科学的课程目标，坚持“以育人为本、以服务为宗旨、以就业为导向、以质量求生存、以特色谋发展”的办学理念，把握“行业标准为主线，岗位能力为抓手”的职业需求，紧紧围绕高素质技能型人才培养目标，摸索出“赛、教、研、创”育人新模式，贯彻“以服务为宗旨、以就业为导向”的方针，课程目标的确立依据就是企业对人才的需求，它的确立核心就是要达成职业需求为中心与学生发展要求的统一。技能大赛实现人才培养与企业需求的无缝对接，成为职业教育课程改革的“坐标”，引导科学的课程目标的制定。
杨光明不断革新教学方法，充分发挥第二课堂作用，组织学生利用课外时间，进行综合素质提高。通过技能比赛，以项目和任务为载体来进行的，注重对学生利用已掌握的理论和技能解决实际问题能力的考察。在教学的过程中，就要求教师灵活运用多种教学方法，例如任务驱动法、项目教学法等，要将理论和实践相结合，做到“做中学，学中做”，提高学生解决实际问题的能力。
同时，他利用自己所学专业特长，申报国家发明专利已经授权的10项，实用新型发明专利50多项，涵盖领域包括汽车技术改进、新能源电池等多方面，获得安徽省首届“江淮名匠”称号。他指导学生以动力电池余能评估和退役动力电池安全检测两个方向在第六届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛上获省赛金奖，国赛铜奖，在第七届上获省赛金奖四项，国赛斩获银奖一项。同时根据社会实际需求做出判断，与企业共同申报新能源汽车动力电池余能检测与优化设计中心，2年来取得丰硕成果与显著成效，配合安徽省经信厅、合肥市发改委的高度好评，投资兴建了动力电池余能检测中心和能源与环境中心，取得良好成果。为新能源与电池方向的课题研究提供了良好的实验基础，为创新项目的孵化提供了条件。将服务于江淮汽车，蔚来汽车、国轩电池等企业进行电池方面技术改进，分析新能源汽车在具体使用过程中动力系统出现的常见问题，进行技术总结，提出改进意见，为企业车型改款提供技术指导，把创新的理论成果转化为发展的精神动力。
获安徽省首届“江淮名匠”称号
以身作则 匠心传承
杨光明始终坚持言传身教，要求学生做到的自己先做到，工作中精益求、一丝不苟，以专业、敬业的工匠精神渗透教学中的各个环节，以身作则，修练自身“工匠精神”。坚持学习，不断创新是“工匠精神”的核心，也是汽车维修工匠的职业灵魂。杨光明不断的与时俱进，追求新高，于2015年河海大学土木与交通工程硕士研究生毕业，2017年被评聘为教授，2019年通过高级技师考核获得高级技师证书，2020年筹建轨道交通学院并任轨道交通学院院长。23年来他培育了一批有一批的优秀学子，培养了一批又一批的职教学生，为社会做了大量的贡献。
改进的自动变速器拆装实验教学平台
杨光明作为职教人，潜心观察，挖掘人才，培养兴趣，引领创造，以兴趣牵引，传递工匠精神。将“工匠精神”内化于心、外化于行，实施符合职业院校学生行为特点以及认知能力的教学活动。指导学生参加省级、国家级技能大赛，多次获得奖项。“安徽省职业院校技能大赛高职组新能源汽车技术与服务”中获团体一等奖，第十三、十五、十六届大学生“恩智浦”杯智能车，获全国一等奖四项，省赛一等奖多项、全国职业技能大赛“轨道交通信号控制与设计赛项”全国一等奖等等。他引导学生自我学习，带领课题组学生申请国家发明专利6项，申报一种基于蓝牙控制的车位锁等40多项实用新型专利。不断改进教学工具，改进自动变速器维修教学台架并作为教学成果全面推广；在学习中开发学生的思维，调动学生动手操作的积极性，把学习的主动权交给学生，使学生学会自我管理、自主组织学习；在“学中做，做中学”的过程里体会到学习的乐趣，也逐渐认识“工匠精神”，自觉践行“工匠精神”。
杨光明作为职业教育的践行者始终在路上，匠心传递的初心依然在坚守。他努力培育自身求实创新、精益求精的“工匠精神”，并带领着身边的年轻人共同立志于培养出更多的大国工匠、能工巧匠。（供稿：轨道交通学院 编辑：杨璨）
